在防爆電機(jī)的設(shè)計(jì)制造過(guò)程中,常利用C型中心孔來(lái)固定風(fēng)扇、安裝擋板及特殊設(shè)備調(diào)中等,因此,對(duì)其加工精度要求嚴(yán)格。受工藝條件的限制,在通常的生產(chǎn)過(guò)程中沒(méi)有成型刀具如C型中心鉆等,因此多在臥式車床上通過(guò)多工步來(lái)實(shí)現(xiàn);在此過(guò)程中影響加工后螺紋精度的因素很多,統(tǒng)計(jì)表明合格率僅60%左右,在用戶對(duì)質(zhì)量要求日益提高的情況下,采取必要的措施穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量至關(guān)重要。
一、傳統(tǒng)的工藝方法
C型中心孔的傳統(tǒng)工藝在粗車后進(jìn)行,加工 過(guò)程如下:
(1)軸一端裝卡在車床三爪卡盤內(nèi),另一端軸承臺(tái)或外蓋臺(tái)架在中心架上;鉆頭安裝在機(jī)床尾座上,鉆出螺紋底孔。
(2)更換鉆頭,加工護(hù)錐與螺紋底孔之間的過(guò)渡光孔。
(3)將鉆頭換為锪鉆,加工出120護(hù)錐。
(4)取下锪鉆,用專用工裝將絲錐固定后安 裝在機(jī)床尾座上;攻出螺紋孔。
(5)用螺紋塞規(guī)檢查。
二、存在問(wèn)題分析
(1)螺紋底孔尺寸超差:主要來(lái)自以下幾個(gè)方面:
①機(jī)床主軸跳動(dòng)引起的工件跳動(dòng),進(jìn)而造成螺紋底孔成橢圓或底孔內(nèi)表面跳動(dòng)。
②轉(zhuǎn)軸粗車后存在尚未消除的不圓度且粗糙度過(guò)大,從而使軸與中心架接觸后的轉(zhuǎn)動(dòng)跳動(dòng)大,回轉(zhuǎn)精度低。
③車床尾座軸孔中心與主軸回轉(zhuǎn)中心不一致。
④中心架兩支撐點(diǎn)調(diào)節(jié)不均衡造成軸架偏。
⑤加工底孔時(shí)選擇的底孔鉆頭合格,從而使螺紋底孔尺寸超差。
(2)由于刀具擺動(dòng)而引起的超差
傳統(tǒng)方法用的可調(diào)絲錐夾頭固定絲錐,此工具的特點(diǎn)是:絲錐與鉆套有一定的間隙,圓周方向用四個(gè)螺絲調(diào)整,防止絲錐轉(zhuǎn)動(dòng),絲錐進(jìn)刀靈活,不容易斷裂。但其缺點(diǎn)是:絲錐與四個(gè)頂絲的間隙不易調(diào)整均勻,絲錐易隨底孔內(nèi)的鐵屑、毛刺等障礙產(chǎn)生擺動(dòng),絲錐擺動(dòng)引起跳動(dòng)的結(jié)果造成螺紋底孔尺寸超差。（南陽(yáng)防爆電機(jī)）
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防爆電機(jī)軸C型中心孔傳統(tǒng)的工藝方法及存在問(wèn)題分析
